原創(chuàng)報(bào)道

　　南海網(wǎng)在線調(diào)查：多數(shù)網(wǎng)友不贊成電動(dòng)車注冊(cè)需公開(kāi)搖號(hào)

　　南海網(wǎng)海口10月21日消息(南海網(wǎng)記者 高鵬)10月20日，海口市人大法工委公布《?？谑须妱?dòng)自行車管理辦法(修正案草案)》(以下簡(jiǎn)稱草案)全文，廣泛征求社會(huì)各界人士對(duì)電動(dòng)車管理方面的意見(jiàn)。

　　21日，南海網(wǎng)記者在海口街頭隨機(jī)采訪約50位群眾，其中少數(shù)人則認(rèn)為通過(guò)搖號(hào)方式可限制電動(dòng)車增長(zhǎng)，緩解交通擁堵。多數(shù)人則認(rèn)為不應(yīng)通過(guò)搖號(hào)方式來(lái)剝奪市民購(gòu)買、騎行電動(dòng)車的權(quán)利，另外《草案》中還有些規(guī)定值得商榷，需要進(jìn)一步考慮。

　　《草案》第十六條修改為：“我市(?？谑?實(shí)行電動(dòng)自行車定量注冊(cè)登記制度，自本《辦法修正案》頒布施行之日起，每半年通過(guò)公開(kāi)搖號(hào)的方式確定五千個(gè)允許注冊(cè)登記的名額，具體操作方法由市公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)制定報(bào)市人民政府批準(zhǔn)后執(zhí)行。”

　　贊成：搖號(hào)可限制電動(dòng)車過(guò)快增長(zhǎng)保證交通秩序

　　在南海網(wǎng)記者采訪的市民中，李先生是位司機(jī)，他說(shuō)，海口目前的電動(dòng)車數(shù)量非常多，尤其是在上下班高峰期時(shí)，龍昆南路與南海大道交界處、海秀路彩虹天橋處、海府路與藍(lán)天路等多處過(guò)街紅綠燈處，大量電動(dòng)車聚集，不少電動(dòng)車占用機(jī)動(dòng)車道等候紅綠燈，甚至是直接在機(jī)動(dòng)車道騎行。“我了解過(guò)海口目前有50多萬(wàn)輛電動(dòng)車，數(shù)量太多了，造成了交通擁堵、混亂，通過(guò)搖號(hào)的方式能抑制電動(dòng)車快速增長(zhǎng)，緩解交通壓力。”

　　反對(duì)：電動(dòng)車是群眾出行的交通工具不能以控代管

　　在記者當(dāng)天的走訪中，多家電動(dòng)車行的銷量有所增加，上班族張女士趁著中午休息時(shí)，特意前來(lái)購(gòu)買電動(dòng)車。“我之前一直是坐公交車上下班，但公交車不準(zhǔn)點(diǎn)，就想買輛電動(dòng)車代步，本來(lái)想等著月底發(fā)工資再買，但聽(tīng)說(shuō)很快電動(dòng)車要通過(guò)搖號(hào)上牌，我跟同事借了錢(qián)趕緊來(lái)買。”張女士說(shuō)，雖說(shuō)?？陔妱?dòng)車數(shù)量很多，但電動(dòng)車輕便、快捷，是很多市民出行的首選交通工具，政府部門(mén)不能通過(guò)行政手段來(lái)干預(yù)市民購(gòu)買電動(dòng)車的合法權(quán)利。

　　徐先生也說(shuō)，海口的交通擁堵不是僅由電動(dòng)車數(shù)量多造成，機(jī)動(dòng)車的快速增長(zhǎng)、道路規(guī)劃不合理、海秀快速路建設(shè)等都有影響。一味地通過(guò)控制電動(dòng)車增長(zhǎng)來(lái)達(dá)到緩解交通擁堵是不科學(xué)的，此舉損害了市民出行的選擇。

　　“不能以控代管，?？诮痪认嚓P(guān)部門(mén)要科學(xué)、規(guī)范地對(duì)電動(dòng)車進(jìn)行管理，而不是通過(guò)搖號(hào)注冊(cè)登記方式來(lái)控制電動(dòng)車。”南海網(wǎng)評(píng)論員矢弓認(rèn)為，若此舉實(shí)施后，許多市民因?yàn)樽陨沓鲂行枰譀](méi)辦法通過(guò)搖號(hào)注冊(cè)登記后，很可能騎著無(wú)牌電動(dòng)車上路。

　　《草案》十、增加一條，列為第二十五條：“我市實(shí)行電動(dòng)自行車定期查驗(yàn)制度。具體辦法由質(zhì)監(jiān)部門(mén)制定，報(bào)市人民政府批準(zhǔn)后向社會(huì)公布執(zhí)行。未經(jīng)定期查驗(yàn)的電動(dòng)自行車，不得上路行駛。”

　　 十一、增加一條，列為第二十六條：我市實(shí)行電動(dòng)自行車報(bào)廢制度。具體報(bào)廢年限及辦法，由市公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)制定，報(bào)市人民政府批準(zhǔn)后向社會(huì)公布。

　　贊成：可避免電動(dòng)車安全隱患

　　陳先生說(shuō)，他有一輛電動(dòng)車，每天都騎著上下班，但之前曾經(jīng)因?yàn)閯x車不靈，追尾碰到了一輛轎車。“定期檢驗(yàn)就好比對(duì)電動(dòng)車做個(gè)體檢，知道自己的電動(dòng)車有什么小毛病，這樣的話可以及時(shí)修理，避免因?yàn)椴恢离妱?dòng)車存在的問(wèn)題而引起事故。”

　　陳先生還說(shuō)，?？谀壳坝胁簧俣嗄昵暗碾妱?dòng)車在路上騎行，這些電動(dòng)車的剎車、轉(zhuǎn)向、電池等都有問(wèn)題，這些帶著隱患的電動(dòng)車在路上騎行，可能在某時(shí)就因?yàn)閯x車不靈、轉(zhuǎn)向不靈而造成事故，這些電動(dòng)車應(yīng)該進(jìn)行報(bào)廢處理。

　　反對(duì)：電動(dòng)車定期查驗(yàn)多此一舉

　　“我自己每天騎的的電動(dòng)車，我肯定知道車況怎么樣，如果有了問(wèn)題，我自己會(huì)拿去修。定期查驗(yàn)這不是多此一舉么？”梁先生說(shuō)。

　　疑問(wèn)：如何落到實(shí)處定期查驗(yàn)是否要收費(fèi)

　　朱先生說(shuō)，此舉是好的，但?？谀壳坝?0多萬(wàn)輛電動(dòng)車，相關(guān)部門(mén)如何做到讓這些電動(dòng)車都能定期查驗(yàn)，而且未經(jīng)過(guò)定期查驗(yàn)的電動(dòng)車?yán)^續(xù)上路騎行，交警、交通部門(mén)怎么能進(jìn)行檢查并對(duì)其作出處罰。定期查驗(yàn)究竟是查驗(yàn)什么內(nèi)容，是否收費(fèi)，什么標(biāo)準(zhǔn)？

　　《草案》十九、增加一條，列為第五十六條：“市公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)建立電動(dòng)自行車道路交通違法個(gè)人誠(chéng)信檔案管理系統(tǒng)，記錄電動(dòng)自行車駕駛?cè)说倪`法情況。”

　　贊同：加大電動(dòng)車騎行人的違法成本

　　“電動(dòng)車逆行、闖紅綠燈、跟機(jī)動(dòng)車搶道等違法行為屢見(jiàn)不鮮，把電動(dòng)車騎行人的交通違法行為通過(guò)記錄，讓這些人不敢繼續(xù)交通違法。”楊女士說(shuō)，電動(dòng)車亂象之所以普遍存在并屢禁不止，是因?yàn)殡妱?dòng)車騎行人貪圖方便，而且交警部門(mén)處罰過(guò)輕造成。

　　費(fèi)先生說(shuō)，對(duì)于電動(dòng)車亂象就要從嚴(yán)治理、從嚴(yán)處罰，加大電動(dòng)車騎行人的違法成本，通過(guò)記入誠(chéng)信檔案，讓此類電動(dòng)車騎行人在今后生活中受限。只有加大電動(dòng)車騎行人的違法成本，才能治理好電動(dòng)車亂象。

　　反對(duì)：沒(méi)路可走只能在機(jī)動(dòng)車道騎行

　　吳女士說(shuō)，藍(lán)天路、西沙路、海秀西路等路段沒(méi)有規(guī)劃出電動(dòng)車道或者電動(dòng)車道過(guò)窄，只能騎行在機(jī)動(dòng)車道上，如果因?yàn)檫@樣造成交通違法，然后把電動(dòng)車騎行人的交通違法行為記入誠(chéng)信系統(tǒng)是不合理的。“另外，對(duì)電動(dòng)車騎行人的交通違法行為要區(qū)別對(duì)待，比如第一次教育，第二次記錄，不能‘一刀切’。”

　　七、第十九條第一項(xiàng)修改為：“(一)車輛所有人屬于本市戶口的身份證明。”

　　反對(duì)：外來(lái)務(wù)工人員出行不便

　　李先生是位外來(lái)務(wù)工人員，平常騎著電動(dòng)車到工地上打零工。“明年還有老鄉(xiāng)來(lái)?？诖蚬?，他們都沒(méi)有海口戶口，以后想買電動(dòng)車怎么辦？打個(gè)比方，我現(xiàn)在住在上丹村，到時(shí)老鄉(xiāng)們來(lái)了?？谝哺乙黄鹱?，我們要到府城打工，沒(méi)有公交車坐，騎電動(dòng)車去非常方便，萬(wàn)一買不了電動(dòng)車，豈不是逼著我們打車。”

　　十三、第三十四條列為第三十七條，第六項(xiàng)列為第七項(xiàng)并修改為：“(七)搭載人數(shù)不得超過(guò)一人，乘坐人年齡不得超過(guò)16周歲，乘坐人應(yīng)當(dāng)在駕駛?cè)撕蠓秸蝌T坐。搭載學(xué)齡前兒童的，應(yīng)當(dāng)裝配安全座椅。”

　　反對(duì)：變相設(shè)置電動(dòng)車登記注冊(cè)門(mén)檻增加出行成本

　　蘇先生說(shuō)，搭載人數(shù)不得超過(guò)一人，是非常有道理的，但乘坐人年齡不得超過(guò)16周歲的規(guī)定卻讓人摸不著頭腦。“我經(jīng)常騎著電動(dòng)車到妻子下班的地方接她一同回家，如果這條規(guī)定真的實(shí)施了，那妻子就得再買一輛電動(dòng)車。”蘇先生說(shuō)，根據(jù)“每半年通過(guò)公開(kāi)搖號(hào)的方式確定五千個(gè)允許注冊(cè)登記的名額”的規(guī)定，就算想再買輛電動(dòng)車登記注冊(cè)得靠運(yùn)氣了。而且因?yàn)楣卉嚨牟粶?zhǔn)點(diǎn)，讓他和妻子只好選擇電動(dòng)車出行。

　　“這不是拍腦袋決定么，有什么依據(jù)？”楊先生說(shuō)，他一家三口人，自己和妻子要上班，兒子大學(xué)畢業(yè)后目前在一家企業(yè)上班，他上班途中正好經(jīng)過(guò)兒子的公司，這樣他每天都會(huì)搭著兒子一起去。“這條規(guī)定實(shí)施后，不是逼著再買輛電動(dòng)車么？”

　　《草案》十二、第三十條列為第三十三條，第二款修改為：“市公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)對(duì)電動(dòng)自行車采取限制或者禁止通行措施，應(yīng)當(dāng)采取召開(kāi)論證會(huì)等方式聽(tīng)取相關(guān)方面意見(jiàn)后決定。但臨時(shí)限制或者禁止電動(dòng)自行車通行的情形除外。”

　　反對(duì)：限制或禁止電動(dòng)車通行將影響市民出行

　　周先生說(shuō)，打個(gè)比方，如果把藍(lán)天路限制或禁止電動(dòng)車通行，他家正好住在這條路上，那自己的每天的出行怎么辦？“而且限制、禁止電動(dòng)車通行，不是只考慮到了機(jī)動(dòng)車的便利，那我們騎電動(dòng)車的市民如何出行?”

　　建議：規(guī)范電動(dòng)車騎行管理發(fā)展公共交通

　　在采訪過(guò)程中，許多市民建議說(shuō)，相關(guān)部門(mén)應(yīng)該規(guī)范電動(dòng)車騎行管理，對(duì)于逆行、闖紅燈、騎行在機(jī)動(dòng)車道等電動(dòng)車騎行人進(jìn)行嚴(yán)厲處罰，通過(guò)嚴(yán)格管理，來(lái)規(guī)范電動(dòng)車出行。同時(shí)，要科學(xué)設(shè)置電動(dòng)車道，讓電動(dòng)車有路可走。

　　另外，由于公交線路設(shè)置不合理，公交站點(diǎn)分布不科學(xué)，加上公交車到站時(shí)間不準(zhǔn)時(shí)，電動(dòng)車出行就成了海口市民主流的出行方式之一。相關(guān)部門(mén)應(yīng)該大力發(fā)展城市公共交通，打造便捷的公交體系，方便市民出行。

　　相關(guān)新聞>>>《?？谑须妱?dòng)自行車管理辦法(修正案草案)》引發(fā)熱議 市民建議實(shí)行報(bào)廢補(bǔ)貼

　　國(guó)際旅游島商報(bào)訊(記者徐明鋒)10月20日，海口市人大法工委公布《?？谑须妱?dòng)自行車管理辦法(修正案草案)》(以下簡(jiǎn)稱《草案》)全文，廣泛征求社會(huì)各界人士對(duì)電動(dòng)車管理方面的意見(jiàn)，激起千層浪，引發(fā)了海口市民的熱議?！恫莅浮窋M新增電動(dòng)車產(chǎn)品目錄退出機(jī)制，上牌前車輛需經(jīng)核查;未定期查驗(yàn)安全性能電動(dòng)車將不能上路;電動(dòng)車管理或?qū)?shí)行報(bào)廢制度，注冊(cè)需公開(kāi)搖號(hào)半年5000個(gè)名額;駕駛電動(dòng)車違章擬計(jì)入駕駛員個(gè)人誠(chéng)信檔案等條款。昨日，國(guó)際旅游島商報(bào)記者針對(duì)《草案》新提出的電動(dòng)車管理措施進(jìn)行采訪，大多數(shù)市民反對(duì)電動(dòng)車注冊(cè)需公開(kāi)搖號(hào)和限制名額等，唯一高度同意的是駕駛電動(dòng)車違章擬計(jì)入駕駛員個(gè)人誠(chéng)信檔案這一條，但是市民擔(dān)心真正實(shí)現(xiàn)的可能性不大。

　　市民希望：電單車管理實(shí)行報(bào)廢補(bǔ)貼

　　“我清楚地記得當(dāng)時(shí)交警部門(mén)碰到黃牌車就抓，就扣，好好的電動(dòng)自行車說(shuō)因?yàn)槌瑯?biāo)，只能眼睜睜地看著被交警拖走，頂多讓你拆除出電池拿去買。”市民麥先生說(shuō)，騎了那么久的電動(dòng)自行車，一下子被查扣，又要重新買，如果電動(dòng)車真的實(shí)行報(bào)廢制度，希望政府能給些補(bǔ)貼，同時(shí)畢竟騎電動(dòng)自行車的都是收入不高的人群。

　　市民趙先生認(rèn)為，電動(dòng)車是方便出行的工具，不一定天天使用，所以也不可能同一時(shí)間損壞，如果都做硬性規(guī)定，導(dǎo)致的是一種浪費(fèi)。電動(dòng)自行車報(bào)廢有些勞民傷財(cái)，增加群眾的個(gè)人開(kāi)支，電動(dòng)車又不像機(jī)動(dòng)車那樣用久了會(huì)污染環(huán)境，何必要報(bào)廢。

　　市民建議：優(yōu)化道路交通設(shè)施公交線路

　　“如果公交車非常方便的話，我們也不用頂著大太陽(yáng)和狂風(fēng)暴雨騎電動(dòng)車出行了。”市民李先生說(shuō)，正是因?yàn)楣卉嚱?jīng)常很難等到，自己為了上下班方便，才花幾千元購(gòu)買了一輛電動(dòng)車。如果道路交通設(shè)施和公交線路優(yōu)化，提高公交線路的運(yùn)營(yíng)能力，實(shí)現(xiàn)了海口市最后一公里，相信市民自然會(huì)拒絕電動(dòng)車。電動(dòng)車的數(shù)量可以也應(yīng)該嚴(yán)格控制。

　　記者在采訪過(guò)程中了解到，不少市民希望政府部門(mén)繼續(xù)優(yōu)化道路交通設(shè)施和公交線路，提高公交線路的運(yùn)營(yíng)能力，解決?？谑凶詈笠还锕粏?wèn)題。