原創(chuàng)報(bào)道

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兩個(gè)出租車運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)調(diào)整方案對比。

　　南海網(wǎng)?？?2月3日消息(南海網(wǎng)記者 馬偉元)12月3日，南海網(wǎng)記者報(bào)道了《?？跀M調(diào)整出租車運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)設(shè)置返空費(fèi)與夜間服務(wù)費(fèi)》一事引起眾多市民所關(guān)注。針對此事，南海網(wǎng)記者走訪街頭，分別采訪市民與出租車司機(jī)。作為?？谑忻穸裕诘弥獙⒄{(diào)整出租車運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)后，紛紛各抒己見，部分市民認(rèn)為對出租車運(yùn)價(jià)應(yīng)該調(diào)整，也有部分市民則質(zhì)疑此次運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)合理性。而作為出租車司機(jī)而言，普遍則接受第二種方案。

　　現(xiàn)狀：打車距離遠(yuǎn)的被要求增加返空費(fèi) 市民看法不一

　　候鳥老人劉大爺居住在海甸島，每年冬天他都會來到海口過冬。他對于在?？诔鲎廛嚨牡谝挥∠缶褪谴蜍囯y。車輛雖然不少，但是每次打車前往比較遠(yuǎn)的地方，還被出租車司機(jī)要求增加返空費(fèi)。

　　“前幾天我送孫子去機(jī)場，結(jié)果又遇到了司機(jī)要求增加返空費(fèi)的事情。”劉大爺說，11月30日晚，他帶著孫子從海甸島打車前往機(jī)場，又一次遭到了司機(jī)要求增加返空費(fèi)的事情。往常在不增加返空費(fèi)的時(shí)候是近60塊錢，可是司機(jī)要求要增加返空費(fèi)多給10塊錢，不然就不會去，當(dāng)時(shí)司機(jī)就說，空車回來，賺不到錢。

　　“出租車行業(yè)本就是服務(wù)行業(yè)，怎么可以額外加錢，而且不加錢就不走……”對于出租車額外收取返空費(fèi)，劉大爺認(rèn)為并不合理。

　　居住在海甸島五西路的李先生剛剛從三亞調(diào)到?？诠ぷ?，也遭遇過了被要求增加返空費(fèi)的事情。“一開始我都不知道返空費(fèi)是什么，后來司機(jī)說回來的時(shí)候拉不到人，就賺不到錢，我才知道有些司機(jī)竟然額外加錢。”李先生前幾天他打車前往去西海岸，當(dāng)出租車停到他面前問去哪里之后，就要求增加返空費(fèi)，不然不去。

　　“當(dāng)時(shí)我有急事，就沒管那么多，多給幾塊錢也沒在意。”李先生說，雖然錢不多，但是對于這個(gè)收費(fèi)的行為，他同樣認(rèn)為不合理。

　　對于出租車司機(jī)收取返空費(fèi)一事，王先生認(rèn)為可以接受，“把我拉到遠(yuǎn)的地方去，回來的時(shí)候人家空車回來，這也是要耗燃?xì)獾?，不能讓人家白干是吧?rdquo;王先生說，目前?？诘南M(fèi)水平相比內(nèi)地城市而言偏高，出租車司機(jī)額外收取一定的費(fèi)用也并不為過，畢竟出租車司機(jī)掙錢也不容易。

　　雖然王先生對收取返空費(fèi)一事可以接受，但是他還是希望政府能夠出面進(jìn)行規(guī)范管理，合理收費(fèi)。

　　擬調(diào)整出租車運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu) 市民質(zhì)疑合理性

　　“今年年初才增加了1元錢的燃料附加費(fèi)，現(xiàn)在又要有變動？”李先生雖然剛剛來到?？谏习?，但是也比較關(guān)注新聞，當(dāng)看到今天南海網(wǎng)的報(bào)道后稱，出租車又要取消燃料附加費(fèi)，更改其他的收費(fèi)方式，他認(rèn)為不太合理。

　　“既然交通部門負(fù)責(zé)人說了對市民影響不大，干啥還要更改呢？就這樣收唄，不挺好的么？”李先生說，按照現(xiàn)在的運(yùn)營結(jié)構(gòu)，收取返空費(fèi)我也能接受。

　　看到記者正在采訪，在一旁的王先生可不這么想，他告訴記者，他現(xiàn)在在?？谝患移髽I(yè)上班，外出工作租車都需要拿發(fā)票報(bào)銷，現(xiàn)在將返空費(fèi)提到運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)后，在收取費(fèi)用后，更利于他進(jìn)行報(bào)銷，也利于出租車行業(yè)的管理。

　　出租車司機(jī)普遍認(rèn)可第二種方案

　　“之前我們也曾經(jīng)收取過返空費(fèi)，只是一種‘默認(rèn)'的行為，有些市民接受，有些市民不接受。”出租車司機(jī)王先生說，“此次運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)調(diào)整將返空費(fèi)提出來，這是準(zhǔn)備進(jìn)行規(guī)范管理。”

　　“比如從海甸島至美蘭機(jī)場，不增加返空費(fèi)的價(jià)格在57塊錢左右，如果按照標(biāo)準(zhǔn)收取，可以多收取10塊錢，其實(shí)與現(xiàn)在收取返空費(fèi)的價(jià)格差不多，如果收取返空費(fèi)從海甸島到機(jī)場，要收70塊錢，相差不多。”王先生告訴記者，對于此次運(yùn)價(jià)提出的方案，他比較認(rèn)可第二種，起步價(jià)的降低可以讓市民普遍認(rèn)為運(yùn)價(jià)降低了，會讓市民更加容易接受。

　　正準(zhǔn)備在加氣的司機(jī)符先生在得知運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)將要調(diào)整后，認(rèn)為第二種方案可行。“市民第一想法就是起步價(jià)降低了。”他告訴記者，現(xiàn)在的運(yùn)價(jià)是10元/3公里起步價(jià)，如果降低至9元錢/2.5公里，對于市民而言更容易被接受，一聽9元錢的起步價(jià)，市民普遍就不會聽后面的2.5公里了。