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　　據(jù)海報集團全媒體理論評論中心

　　最近，一段名為“45度讓路法”的視頻在網(wǎng)上火了。視頻中，在擁堵的三車道路上，救護(hù)車被前方車輛堵住，兩條車道上的車輛都分別向自己左右前方45度角側(cè)身轉(zhuǎn)向，為后方的救護(hù)車讓出一條“生命通道”。

　　該視頻被網(wǎng)友稱為“教科書式讓路法”，收獲眾多點贊。

　　【“45度讓路法”讓生命通道更暢通】

　　網(wǎng)民之所以如此關(guān)注“45度讓路法”，原因在于他們可以從中學(xué)到禮讓救護(hù)車等特殊車輛的技巧，將來自己開車上路面臨需要讓行特殊車輛的情形時，操作起來就會得心應(yīng)手。而“45度讓路法”被刷屏，說明關(guān)心這事的網(wǎng)民眾多，禮讓特殊車輛、確保生命通道暢通，已經(jīng)形成了一定的社會共識。

　　司機懂得如何禮讓，是確保救護(hù)車能夠暢行的技術(shù)基礎(chǔ)，很多時候，只要有一名司機不懂禮讓，救護(hù)車也會被其堵在身后無法前行。并且，禮讓的方式越統(tǒng)一越好，假如方式不統(tǒng)一，一部分車輛向左靠，另一部分車輛又向右靠，或者有的是45度讓路，有的則以車身保持垂直來讓路，效果也會大打折扣。正因如此，一些西方國家不僅要求其他車輛及時禮讓救護(hù)車，而且對于如何禮讓，還有明確的規(guī)定或約定俗成的做法。

　　由此看來，類似的知識傳授不僅很有必要，而且應(yīng)該定期進(jìn)行，甚至不妨將其列入駕校的教學(xué)內(nèi)容和駕駛證的考試內(nèi)容，這有利于形成步調(diào)一致的讓行規(guī)則。網(wǎng)民自發(fā)地學(xué)習(xí)這類讓路法，說明統(tǒng)一教學(xué)具備了一定的群眾基礎(chǔ)，既然民眾如此渴求這方面的知識，傳授這類知識就成為一種社會責(zé)任。

　　但也要看到，懂得如何讓行是一回事，是否愿意讓行則是另一回事，光有讓人的技巧，卻沒有讓人的自覺性，也會對救護(hù)車形成人為阻擋。“懂讓”和“愿讓”，兩者缺一不可。類似的知識普及，有利于補齊這塊短板，若能通過知識傳授與嚴(yán)格執(zhí)法，使“懂讓”和“愿讓”形成結(jié)合，保持生命通道通暢就會具備更加堅實的基礎(chǔ)。（北京青年報 時本）

　　【“45度讓路法”，為生命讓行】

　　避讓正在執(zhí)行緊急任務(wù)的車輛，是全社會的共識，也是車主的法定義務(wù)。道路交通安全法明確規(guī)定，警車、消防車、救護(hù)車、工程救險車執(zhí)行緊急任務(wù)時，其他車輛和行人應(yīng)當(dāng)讓行。但是，如何正確避讓特種車輛，對于不少車主來說是個難題。日常生活中，不少車主因為缺乏相關(guān)知識和訓(xùn)練而無法為特種車輛提供避讓，致使那些真正需要幫助的人錯失了生命救援的“黃金時間”。

　　“45度讓路法”為車主們提供了一種參考和示范——用整齊劃一的方式，迅速向兩邊避讓救護(hù)車，反應(yīng)快速敏捷的同時又兼具美感，為急需求助的人，開辟出一條生命綠色通道。在保證安全的前提下，讓執(zhí)行緊急任務(wù)的特種車輛先行，為生命讓行，這種做法值得肯定。

　　同時需要指出的是，“45度讓路法”并非適用于所有的情形，在操作時需要考慮實際情況。比如，城市道路通行條件千差萬別，有的地方道路寬闊，車流量小，適宜運用“45度讓路法”;有的道路較為狹窄，車流量大，如果碰巧又遇到上下班高峰期，正如網(wǎng)友所說的，“不是不想讓，而是走不動”。在這種情況下，車主需要采取靈活應(yīng)變的避讓措施，應(yīng)對各種突發(fā)意外情況，在力所能及、保證自身安全的情況下盡量讓行。

　　此外，雖然《道路交通安全違法行為處理程序規(guī)定》第21條第3款指出，交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)備記錄或者錄入道路交通違法信息管理系統(tǒng)的違法行為信息中，有證據(jù)證明救助危難或者緊急避險造成的，應(yīng)當(dāng)予以消除。如果最終還是接到了處罰通知，車主可以到交警部門進(jìn)行申訴，交警部門將優(yōu)先進(jìn)行查證核實，第一時間予以核銷。但是，仍有不少網(wǎng)友擔(dān)心后續(xù)的申訴難以及申訴成本過高等問題，對此相關(guān)部門也要拿出實招亮出新招，比如通過技術(shù)手段識別車輛的行駛軌跡，進(jìn)而判定車輛讓行不屬于違法行為，讓敢于讓行的車主少跑腿或者不跑腿，切實解決人們的后顧之憂。

　　“45度讓路法”未必是給特種車輛讓行的唯一正確打開方式，但是“45度讓路法”視頻的走紅，一方面讓避讓特種車輛的社會共識、“生命至上”的觀念更加深入人心，另一方面也為很多人解鎖了讓行技巧，同時還能激發(fā)出更多更好適用于不同路況操作的讓行方法。將這些方法理念推而廣之，讓特種車輛先行，為生命讓行!（新華網(wǎng) 李東標(biāo)）

　　【“45度讓路法”散發(fā)生命至上的熱度】

　　相關(guān)司機與交警都證實，“45度讓路法”是科學(xué)的，只要在道路條件寬度允許、注意其后車距的情況下，在實踐中是可行的。如果沒有讓路，幾分鐘的路程，可能需要1小時才能走完。無論救人還是救火，受阻的后果都不堪設(shè)想。“45度讓路法”既是弘揚了文明禮讓之風(fēng)，也是一次非常好的知識普及，讓車主懂得避讓的技巧。

　　現(xiàn)實中，我們經(jīng)?？吹剿郊臆囍鲃訛榫茸o(hù)車、消防車讓出應(yīng)急通道的情形，這是美德，也是公民應(yīng)有的常識和義務(wù)。對執(zhí)行任務(wù)的車輛來說，時間就是生命，刻不容緩;禮讓應(yīng)急通道，體現(xiàn)生命至上的原則，尊重他人，也是尊重自己。根據(jù)相關(guān)法律規(guī)定：警車、消防車、救護(hù)車、工程救險車執(zhí)行緊急任務(wù)時，其他車輛和行人應(yīng)當(dāng)讓行。如果因為給消防車等特種車輛讓道而出現(xiàn)闖紅燈、壓實線等交通違規(guī)行為，不屬于故意違章，將不會受到處罰。因此，在需要的時候，車主在注意安全的前提下，放心禮讓。

　　令人欣慰的是，“45度讓路法”并非官方教程，而是來自民間的自發(fā)學(xué)習(xí)，并多次被自主的運用于實踐，體現(xiàn)了公民文明素養(yǎng)的提高，以及踐行文明的自覺。在沒有交警現(xiàn)場指揮的情況下，無論“45度讓路法”，還是其他的禮讓方式，皆因車主心中有方便他人的古道熱腸。

　　“45度讓路法”刷屏，體現(xiàn)出大家對此的認(rèn)可與學(xué)習(xí)，是一種可貴的見賢思齊，刷的也是一顆準(zhǔn)備應(yīng)急的熱心。心中有熱度方有“45度讓路法”的走紅，有這樣的熱情與文明，就會有更多禮讓之舉溫暖人心。（楚天都市報　徐漢雄）

　　【“45度讓路法”刷屏，增進(jìn)禮讓救護(hù)車共識】

　　“45度讓路法”的短視頻在微信群、朋友圈刷屏，既說明了讓行救護(hù)車的共識漸次深入人心，“生命至上”的觀念正廣受認(rèn)同，也是用正能量呼應(yīng)正能量。

　　不管是救命的急救車，還是救火的消防車，抑或是應(yīng)急的警用車和搶險的工程車，執(zhí)行緊急任務(wù)時通常都得分秒必爭，一刻都耽擱不得。這些特種車輛行駛在路上，只要正在執(zhí)行緊急任務(wù)、拉響警笛，就應(yīng)當(dāng)擁有優(yōu)先路權(quán)，那些社會車輛理應(yīng)為其讓行，而不能出現(xiàn)故意壓車或強行超車等阻礙特種車輛通行的情形。

　　但在實際生活中，占路堵車的現(xiàn)象時有發(fā)生，這其中有拒不讓行乃至故意阻擋的情況，也有堵得太狠想讓沒法讓的情形。這牽涉的，就不只是觀念跟意識問題，還有“技術(shù)”問題。

　　而“45度讓路法”的刷屏，就滿足了這重訴求：這反映出人們對于讓行特種車輛規(guī)定的積極響應(yīng)，也表明了公眾對“讓行方法論”的知識普及需求。

　　平心而論，給特種車輛讓行未必就需要讓車輛轉(zhuǎn)向45度，“45度讓路法”也不一定就跟現(xiàn)實路況契合，合理讓行更需要根據(jù)當(dāng)時具體車況路況靈活調(diào)整。何況很多道路上不僅有小車，還有大貨車、大巴車，車身長短不一，有的車主駕駛技術(shù)也欠些火候，這樣可能在讓路過程中發(fā)生剮蹭。

　　但“45度讓路法”無疑給嚴(yán)重堵塞情況下的讓路，提供了某種指引：車輛可能沒法大幅挪動，但“在螺螄殼里做道場”、以微調(diào)讓出空間，也是有可能的。正因是人心所向，又有參考價值，所以“45度讓路法”才會在網(wǎng)上網(wǎng)下“瘋傳”。

　　而交警方面的釋疑——45度讓行導(dǎo)致壓到實線不會扣分，也補齊了此次讓行知識普及的“管理者話語”，打消了人們?yōu)樘胤N車輛讓行的疑慮。

　　要而言之，“45度讓路法”未必是給特種車輛讓行的唯一正確打開方式，可其仍頗具意義。其最大意義就在于，通過傳播和討論，進(jìn)一步增強了主動讓行特種車輛的社會共識，也讓許多人解鎖了更多讓行技巧。而在這類共識強化后，還有哪些讓行辦法，是否還有更完善、更科學(xué)也更好操作的“讓行大法”，也會有更自然而充分的延展討論空間。（新京報 徐建輝）

　　來源：北京青年報、新華網(wǎng)、楚天都市報、新京報（略有刪節(jié)）