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　　新海南客戶端、南海網(wǎng)、南國都市報記者 陳棟

　　“雖然是市場調(diào)節(jié)價，但如果相關(guān)部門不引導處理好，那么會在海口開了非常不好的一個先例，很多小區(qū)會效仿，最終受傷的還是老百姓。”網(wǎng)友“大魚”在?？诋a(chǎn)權(quán)車位租金漲價的報道后留言。

　　產(chǎn)權(quán)車位只售不租、單方面成倍上漲租金等租售問題越發(fā)引起市民關(guān)注，甚至還有很多外地熱心人士聯(lián)系新海南客戶端記者，講述他們當?shù)氐氖召M以及管理方式。一個明確責任，厘清產(chǎn)權(quán)車位的具體定價程序的相關(guān)管理細則成為了解決這場停車費“漲價風波”的當務之急。

　　上地鎖漲租金強行長租 ?？谛^(qū)停車位租售糾紛高發(fā) 一年多投訴3000多件

　　3月20日，?？谧蠄@小區(qū)業(yè)主反映，A區(qū)、C區(qū)的地下停車位又被上鎖了，業(yè)主想要去地下車庫停車，要么花18萬購買產(chǎn)權(quán)車位，要么花650元/月租車位，租金漲了3倍之多。最近，開發(fā)商將租賃價格下調(diào)至498元/月。

　　?？诤Ｐ闾斐尚^(qū)從去年年底開始，地下停車位租金從原來的每月250元漲到每月430元。物業(yè)在小區(qū)內(nèi)進行收費公示期間，多數(shù)業(yè)主覺得收費偏高于市場價格且不合理并提出異議，但和小區(qū)管理方多次溝通未取得進展。

　　?？诮鹩驗撑闲^(qū)從2月1日起，將地下車庫租賃車位的月租金由原來210元提高到380元，再加50元物業(yè)管理費，合計430元。?？谒疄I花園安置小區(qū)開發(fā)商下發(fā)通知停車位20年起租，不租用停車位的業(yè)主將無法進入地下停車庫。后經(jīng)多方協(xié)調(diào)，水濱花園停車位保持開放，待小區(qū)的房屋產(chǎn)權(quán)證明順利登記辦理后，再與業(yè)主共商車位租賃方案。

　　目前，若小區(qū)停車位只售不租，違反《海南經(jīng)濟特區(qū)物業(yè)管理條例》，小區(qū)開發(fā)商則“另辟蹊徑”通過大幅度提高產(chǎn)權(quán)車位的租金迫使業(yè)主購買車位。3月23日，?？诿郎峒卧沸^(qū)開發(fā)商因“只售不租”問題曝光被責令整改。

　　據(jù)統(tǒng)計，2021年1月至2022年4月，12345?？谥腔勐?lián)動平臺共受理關(guān)于居民小區(qū)停車位租售問題辦件3093件，其中停車位只售不租問題1218件，車位捆綁銷售問題658件，停車位租售價高376件，強制租售車位問題106件。

　　市民：產(chǎn)權(quán)停車位雖執(zhí)行市場調(diào)節(jié)價，但漲價也要“明明白白”

　　“我們小區(qū)地下停車位租金每個月250元，沒想到?？诘淖饨鹁尤贿@么貴，?？谙嚓P(guān)部門是不是可以借鑒學習深圳的做法呢。”深圳鴻景翠峰小區(qū)的業(yè)主符女士如是說。據(jù)了解，根據(jù)《深圳市發(fā)展和改革委員會關(guān)于完善我市機動車停放服務收費政策的通知》，住宅小區(qū)停車收費標準由業(yè)主大會決定。未成立業(yè)主大會的，由區(qū)住建部門會同街道辦事處，依程序指定社區(qū)工作站與停車場經(jīng)營者協(xié)商。按照目前施行的《海口市各類停車設(shè)施車輛停放服務收費標準》規(guī)定，小區(qū)停車收費管理按照居民住宅小區(qū)的配套停車設(shè)施車輛停放服務費收費標準進行收費，已不需要進行備案，有產(chǎn)權(quán)的車位執(zhí)行市場調(diào)節(jié)價，而對于除產(chǎn)權(quán)車位外的其他車位，則需按指導價進行收費，小型汽車露天停車場每月90元/輛，地下停車場每月210元/輛。根據(jù)該規(guī)定，小區(qū)公攤車位、人防車位均執(zhí)行市場指導價，而產(chǎn)權(quán)車位執(zhí)行市場調(diào)節(jié)價。

　　“雖然這些漲價車位的所有權(quán)屬于開發(fā)商，其有自主定價權(quán)，但并不代表可以繞開必要的定價程序公開公示，最起碼要讓業(yè)主們明白，車位服務的成本構(gòu)成，到底都漲在哪里，漲了多少？”海口劉先生認為，很多漲價的小區(qū)都沒有履行好漲價的程序義務，對于業(yè)主的異議也不予理會，這種做法肯定是不合理的。

　　網(wǎng)友“木火交輝”表示，需要政府出臺政策，要求小區(qū)必須配套建地下車庫，并且將地下車庫計入公攤，地下車庫為全體業(yè)主共有，這樣開發(fā)商的投資能回收，后期停車也不會出現(xiàn)這些問題了。針對歷史遺留問題，小區(qū)停車屬民生保障范疇，非商業(yè)停車，政府應綜合調(diào)研開發(fā)商成本、老百姓生活成本等各方面因素，出臺小區(qū)停車位指導價，限制開發(fā)商隨意漲價行為。

　　建議：及時修訂《商品房買賣合同示范文本》、修訂出臺產(chǎn)權(quán)車位租賃條例

　　“海口發(fā)生過很多這種情況，我個人建議政府完善關(guān)于停車位的條例，由政府對停車位的價格進行調(diào)節(jié)，并不是開發(fā)商想怎么樣就怎么樣，我覺得這是可行的。”曾參與《海南經(jīng)濟特區(qū)物業(yè)管理條例》立法的海南法立信律師事務所律師孫雨寒說道。

　　北京師范大學政府管理研究院副院長、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究中心主任宋向清認為，相關(guān)部門應提前研究，統(tǒng)籌考慮，由發(fā)改、住建、市場監(jiān)管等多部門聯(lián)合，針對產(chǎn)權(quán)車位租賃及銷售領(lǐng)域出臺相關(guān)管理條例或辦法，在政策中明確相關(guān)責任方及具體責任，厘清產(chǎn)權(quán)車位的具體調(diào)價程序，為此類事件提供一套科學、系統(tǒng)的政策考量，著力為市場經(jīng)濟下的多方利益博弈進行調(diào)蓄與平衡。

　　河南千業(yè)（?？冢┞蓭熓聞账敝魅?、中國物業(yè)管理協(xié)會法律政策工作委員會委員胡留喜建議市場監(jiān)督管理總局及住建部門及時修訂《商品房買賣合同示范文本》，增加關(guān)于車位、車庫售賣價格的條款進行明確約定；同時，增加開發(fā)商自持車位、車庫產(chǎn)權(quán)的出租收費標準的調(diào)價規(guī)則，建議根據(jù)CPI增減幅度，對租賃收費價格進行相應調(diào)整，進而保障業(yè)主知情權(quán)、公平交易權(quán)，是否購買或租賃車位選擇權(quán)，同時也兼顧開發(fā)商建設(shè)車位的積極性，并取得合理回報的利益訴求。

　　當前，全省上下正在開展能力提升建設(shè)年活動，彌補房地產(chǎn)行業(yè)法律法規(guī)的缺陷，堵上小區(qū)物業(yè)管理漏洞，就是最好的能力提升。市民希望相關(guān)部門能夠以此為契機，深挖房地產(chǎn)行業(yè)存在的堵點、難點，解決問題，通過梳理相關(guān)法律法規(guī)存在的不足，盡快予以修正完善，讓類似車位爭端等物業(yè)管理問題有法可依，讓開發(fā)商不再有擦邊球可打。