隨著暑期來臨,旅游市場加速升溫,三亞鳳凰國際機場航班和旅客量增幅明顯。有數(shù)據(jù)顯示,7月以來三亞鳳凰國際機場日均旅客吞吐量達4.6萬人次以上,這幾日更是突破5萬人次,北京、上海、深圳等重點客源地航班架次和客座率也逐步恢復至往年的正常水平。
三亞鳳凰國際機場黨委書記、董事長韓錄海。記者 馬子濤 攝
“我們協(xié)調(diào)航空公司增加暑運航班、重點客源地寬體客機的投放,提前掌握客流量變化情況,靈活分配運行資源……”7月20日,三亞鳳凰國際機場黨委書記、董事長韓錄海在接受新海南客戶端、南海網(wǎng)、南國都市報采訪時表示,為應對暑運高峰,三亞鳳凰國際機場堅持“疫情防控”和“生產(chǎn)運營”兩手抓,確保服務保障有溫度、有力度、有速度,讓每一位來三亞的旅客都能賓至如歸。
一座機場,一座城。作為海上絲綢之路的門戶戰(zhàn)略支點之一,位于北緯18°的三亞鳳凰國際機場始終以自己的邏輯,重塑交通、空間、產(chǎn)業(yè)等要素資源,以戰(zhàn)略支點的強支撐力,在諸多層面為三亞旅游城市發(fā)展帶來了不可或缺的助力,飛出動力十足的新時代“加速度”。
三亞鳳凰國際機場。三亞機場供圖
三亞機場于1994年7月1日正式通航,占地面積七千余畝,跑道長3400米。通航28年來,三亞在安全運行、疫情防控、項目建設等方面取得累累碩果,歷年來多次順利完成重要航班保障任務,航線網(wǎng)絡現(xiàn)已覆蓋海南島外所有省會城市機場,架起了三亞通達國內(nèi)的“空中橋梁”。目前,三亞機場聚焦海南自貿(mào)港建設,強化項目規(guī)劃,加快推進T3航站樓、封關(guān)運作等省市重點項目建設,倒排工期、掛圖作戰(zhàn),高標準、高質(zhì)量抓好項目前期準備、施工進度及投產(chǎn)運營全過程管理,力爭打造省市精品工程、標桿工程。
開放,是機場給城市帶來的最大優(yōu)勢。
三亞機場持續(xù)開拓航空市場,致力于打造區(qū)域性樞紐機場,面向太平洋、印度洋的航空區(qū)域門戶樞紐,航空物流支點機場,為三亞旅游城市發(fā)展奠定了堅實的基礎。由三亞機場負責建設和運營三亞保稅物流中心(B型)于2022年2月正式封關(guān)運營,目前正在積極推進招商,引入跨境電商、免稅品倉儲運營等業(yè)務;與此同時,三亞機場在免稅業(yè)務合作方面繼續(xù)走深走實,計劃在現(xiàn)有免稅店的基礎上擴大免稅店經(jīng)營面積并引入重奢品牌,通過豐富免稅品種類和數(shù)量、提升免稅商品檔次和服務標準水平,進一步滿足離港旅客的免稅購物需求,打造三亞機場商業(yè)新業(yè)態(tài)。
“足之所至,行將致遠。”韓錄海表示,三亞機場已形成空運、陸運、鐵運等多種交通方式互促聯(lián)動的發(fā)展格局,打造集跨境購、餐飲娛樂、文化展示等于一體的商業(yè)綜合體,力促三亞旅游轉(zhuǎn)型升級,助推三亞積極打造國際濱海旅游精品城市。
三亞鳳凰國際機場內(nèi)的免稅店。三亞機場供圖
改變,是機場給城市帶來的重大新機遇。
穿“云端”,“鏈”全球,瓊州通四方。 一直以來,三亞機場積極踐行民航“真情服務”理念,著力提高航班正常率,在改善服務形象、提升服務品質(zhì)上狠下功夫,先后推出真心“箱”伴行李運輸服務、“愛不釋手”特殊旅客服務、坐享其“乘”貴賓服務、賓“值”如歸值機服務四大服務創(chuàng)新品牌,推行“易安檢”“行李可視化系統(tǒng)”“自助防爆測溫閘機”“健康碼自助查驗閘機”“登機再確認”手持終端等服務創(chuàng)新產(chǎn)品增加科技支撐,通過打造富有海南特色的“海洋之眼”“時光隧道”“文化長廊”人文景觀等,將機場航站樓設計充分結(jié)合海南地域特色,合理優(yōu)化功能布局,促進三亞機場形象的提檔升級。
值得一提的是,今年6月1日正式上線的三亞機場推薦官——吉祥物“菲菲”“尼克斯”,在2022年消博會的海南機場展臺中與世人見面。這段時間,走進三亞機場寬敞明亮、干凈整潔的貴賓樓,往來賓客可以在大廳屏幕上看到循環(huán)播放的消博會宣傳片,從視頻中提前認識海南自貿(mào)港這張靚麗名片。
大鵬一日同風起,扶搖直上九萬里!“我們要在服務設施上‘加碼’,在服務流程上‘發(fā)力’,在服務體系上‘提質(zhì)’,在人文關(guān)懷上‘用情’,努力打造服務窗口新標桿,為海南自貿(mào)港建設及中國民航高質(zhì)量發(fā)展貢獻力量。”韓錄海告訴記者,今年是三亞機場回歸國資體系的第一年,三亞機場將堅定不移地貫徹融合發(fā)展的新理念,助力海南自貿(mào)港打造航空區(qū)域門戶樞紐。
新海南客戶端、南海網(wǎng)、南國都市報記者 劉麗萍 實習生 鄭丹婷
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